Евгений Голушко про рыцарей на железных конях

14 сентября 2026

Многие ли знают, что из себя представляет современный мотоцикл с коляской, который участвует в соревнованиях? Ника Песчинская встретилась с президентом федерации мотоциклетного спорта Иркутской области.

Если вы представили себе конструкцию советских времен, на которой наши дедушки ездили за грибами, то это выглядит совсем не так. 

В мотоспорте коляской называется часть металлической рамы, где стоит участник экипажа, которого называют колясочник, или колесничий. Водитель управляет мотоциклом, а у колесничего задача – работая всем телом, придать нужный баланс. Очень зрелищная дисциплина.

В Ангарске зрители смогли в полной мере оценить красоту этого вида спорта. В августе здесь прошел Кубок России по мотокроссу с коляской.

Президент Федерации мотоциклетного спорта Иркутской области, мастер спорта России, неоднократный призер этапов чемпионата Азии Евгений Голушко рассказывает, что любовь к мотоспорту – это у него наследственное.

- В мотоспорт меня привел отец, который увлекался мотоциклами с самого детства, участвовал в городских соревнованиях. Правда, тогда соревнования выглядели совсем по-другому: не было таких скоростей. Например, надо было проехать по лесенке и положить маленькую монетку в шкатулку. Он справлялся и выигрывал такие соревнования. Как это часто бывает, он хотел, чтобы я добился большего в спорте. Сначала подарил мне мопед «Yamaha», скутер объемом 50 «кубиков». На нем я учился ездить в пойме реки Китой, где у нас в Ангарске находится мотоцентр и трассы. На шестнадцать лет отец подарил мне мотоцикл «Cezet», не новый, но я был очень рад. Он стал моим первым тренером, он является им и сейчас.

Первое значимое достижение Евгения – второе место на соревнованиях в Братске, где выступали сильнейшие гонщики Сибири и Дальнего Востока. К тому времени он занимался мотоспортом два года и на медаль не очень рассчитывал.

- Там было много сильных участников из Красноярска, Кемерово и других городов. Гонка была грязевая, я приехал вторым, наверное, по случайности, потому что многие тогда застряли. Но я очень старался. 

Евгений добился серьезных успехов на международном уровне, выступая в чемпионате Азии. В 2009 году чемпионат состоял из четырех этапов. 

Первый этап проходил на Филиппинах, в нем он не участвовал. 

Второй этап – Улан-Батор. Ангарчанин был в хорошей форме и рассчитывал на призовое место. В числе главных конкурентов были монгольский гонщик и участник из Индонезии, только ему Евгений уступил. Монгол получил травму и сошел. Сильных конкурентов из Японии, Китая и других стран Евгений обошел и стал вторым. 

После Монголии был третий этап – Манила, столица Филиппин.

- Там летом очень жарко до +45, очень сильная влажность. Поэтому гонки проходят ночью, когда немного спадает жара. Мы стартовали ночью при свете огней. Пошел сильный тропический ливень.

В мотокроссе соревнования проходят в любую погоду. Дождь – не помеха, напротив, грязевые гонки нравятся зрителям. Это зрелищно и непредсказуемо. Тут побеждает не только мастерство гонщика, но и его техническая подготовка, предусмотрительность. 

Евгений был настроен на высокое место, взял с собой срывки – тонкие защитные пленки, которые наклеиваются на очки в мотокроссе. Когда очки забиваются грязью, участник просто срывает эту пленку и едет дальше.

- Другие тоже запасаются этими срывками, но взяли по две-три. Может, они думали, что погода будет другой. Я - целых семь.

Участники ехали по темноте, а ливень превращал дорогу в «кашу». Кто-то слетал с трассы, кто-то не мог проехать из-за грязи. Те, у кого закончились срывки, пошли на риск и сбросили очки. А это очень опасно для глаз: может прилететь камень, да и неудобно, когда грязь попадает в глаза, приходится ехать почти вслепую. Евгений ехал очень хорошо, умело проходя сложный маршрут.

- Когда другие участники уже ехали без очков, я сумел сохранить себе зрение и до последнего ехал в очках. Незадолго до финиша срывки у меня закончились, я тоже скинул очки и поехал без них. Но успел получить преимущество и выиграл.

После этой победы Евгений принял участие в этапе в Саудовской Аравии. Но там ангарчанин «потерпел фиаско»: мотоцикл заглох, его пришлось долго заводить. Но даже участвуя лишь в трех этапах из четырех, он стал четвертым в чемпионате Азии.

Также Евгений неоднократно занимал первые места на чемпионатах Сибири и Дальнего Востока, дважды выполнил норматив матера спорта России. Много лет он был единственным мастером спорта по мотокроссу в Иркутской области. В 2025 году мастерский норматив выполнил Юрий Меджидов.

Сейчас основное дело Евгения – это работа в Федерации мотоциклетного спорта Иркутской области, которую он возглавляет с 2018 года. Развитие идет в четырех направлениях: эндуро, мотокросс, шоссейно-кольцевые гонки и гонки на льду. 

В 2024 году Федерация выиграла грант на создание школы мотоспорта, что позволило обучить за год несколько сотен детей. Они освоили не только управление мотоциклом, но и техническую часть, подготовку машины. Окончив обучение, воспитанники стали участвовать в соревнованиях, помогать в проведении мероприятий.

Федерация проводит соревнования высокого уровня. В июле 2025 года в Байкальске прошел чемпионат России по экстрим-эндуро, это вид мотоциклетного спорта, сочетающий гонки на выносливость и преодоление сложнейших препятствий. Спортсмены соревнуются на специальных внедорожных мотоциклах, проходя трассы с камнями, бревнами, крутыми подъёмами, грязью и искусственными элементами.

В августе того же года в Ангарске, в пойме реки Китой, состоялись Кубок России по мотокроссу с коляской и всероссийские соревнования по мотокроссу среди одиночек. Все прошло отлично, и федерация мотоспорта России дала добро на повторение: в 2026 году соревнования вновь прошли в Ангарске.

Организаторы берут на себя расходы на проезд для участников. Проезд оплачивает генеральный спонсор - Усолье-Сибирский химфармзавод. В Ангарск приезжает немало сильных гонщиков, большинство – из Уральского федерального округа. В Кубке России по мотокроссу с коляской в классе 500 см3 два первых места заняли экипажи из Свердловской области: чемпионами стали Евгений Уфимцев и Александр Кармакулин (Ирбит), второе место – Александр Кунгуров и Александр Старков (Богданович). Третье место – Леонид Курдюков и Владислав Суворов (Тюкалинск, Омская область).

В самом престижном классе 750 см3 выиграли Игорь Родионов и Сергей Лейс (Аджеро-Судженск, Кемеровская область). Вторыми стали Игорь Полухин и Вячеслав Бамбуркин (Каменск-Уральский, Верхняя Салда). Третье место – Александр и Павел Зыряновы (Каменск-Уральский, Ирбит).

Если в Кубке России местным гонщикам не удалось попасть на пьедестал, то во всероссийских соревнованиях по мотокроссу среди одиночек, которые проходили параллельно на той же трассе, зрители от души поволновались за своего земляка. Александр Фисенко из Черемхово «включил все скорости» и сумел навязать борьбу титулованному уральцу – Кириллу Попову из Екатеринбурга.

- Александр удивил, – отметил главный судья соревнований Юрий Афрюткин, - он в этом году составил достойную конкуренцию уральским гонщикам. Он сначала был первым в заезде, потом вторым. А Кирилл Попов, наоборот, сначала приехал вторым, потом первым. По регламенту, при равном количестве очков результат второго заезда имеет преимущество. Таким образом, чемпионом стал Попов.

Третье место в этом классе занял Альберт Филиппов (Канск). 

Евгений Голушко в интервью Байкал24 рассказал, что федерация планирует продолжать программу воспитания детей и молодежи.

- Мы прививаем ответственность, дисциплину, понятие о безопасности. Чтобы дети не просто катались, как мишки в цирке, а знали, что за «зверь» – мотоцикл, как его отремонтировать, восстановить, подготовить и безопасно поехать. Как правильно экипироваться, куда смотреть и о чем думать. После обучения проще сдать на права, наши воспитанники более уверенно чувствуют себя на дорогах, могут быстрее отреагировать на экстремальную ситуацию. 

Фото пресс-службы администрации Ангарского городского округа и Евгения Голушко

Возрастное ограничение: 16+

В наших соцсетях всё самое интересное!