Банк «Открытие» назвал топ-20 китайских моделей, которые нарастили продажи

17 июня 2024

Эксперты банка «Открытие» (входит в группу ВТБ) проанализировали динамику продаж китайских автомобилей, которые показали двузначный и даже трёхзначный рост в мае 2024 года, несмотря на общее падение рынка.

Фото: Российская газета

Если бурный рост популярности новинок этого года закономерен и обусловлен низкой базой, то прибавка продаж ряда лидеров рынка имеет более интересные причины – от специальных поддержек импортеров и прямого снижения цен до развития маркетинговых федеральных программ по узнаваемости конкретной модели.

Следуя тенденции падения продаж всего рынка (-8% за май), порядка двухсот чайна-каров стали продаваться хуже, чем в апреле 2024 года. Но в нашем авторитейле нашлось более двадцати китайских машин, которые нарастили объемы реализации. Причем у некоторых из кроссоверов (Changan CS95, Jaecoo J8), а также у седана DFM Aeolus Shine Max динамика оказалась трехзначной, еще у 13 автомобилей рост был двузначным.

Так, большой вседорожник Changan СS95 отметился самой яркой динамикой роста продаж в 257%. Автомобиль появился в России летом 2023 года и уже осенью стал продавался сотнями «штук» в месяц. Однако ближе к новому году и весной 2024 дистрибьютор решил увеличить стоимость автомобиля сначала на 120, а потом еще 200 тысяч рублей. 

В итоге минимальная стоимость CS95 превысила психологически высокую отметку в 4 млн рублей, продажи упали, а склад машин 2023 года выпуска оказался переполнен. Ситуация изменилась вслед за возможностью снизить цену до 3,35 млн за счет весомых поддержек F&I и trade-in.

Также развивались продажи и поддержка еще трех моделей марки Changan, отметившихся в мае ростом. Это бестселлер бренда кросовер СS55 (+82% к апрелю), лифтбэк Uni-V (+31%) и компактный паркетник CS35 (+7%). С той разницей, что они играют в более демократичных сегментах машин за 2-3 млн рублей и поэтому продаются в более весомых (иногда тысячами «штук» в месяц) объемах. Задача Changan на текущий год – войти в топ-3 самых продаваемых марок из Китая, а значит, впервые продать в России более сотни тысяч автомобилей. Ради этого дистрибьютор будет вынужден делать все, чтобы быстрее освобождать склады от машин 2023 года и заполнять их новым товаром.

Оставив неудачные попытки продавать почти по три миллиона рублей модель со сложным названием DFM Aeolus Shane Maх (168 а/м, +171%), «Моторинвест» пошел на прямое снижение прайс-листов. В мае появилась возможность приобрести этот вполне достойный седан среднего класса длиной 4,8 метра и двигателем в 190 л.c. по цене 2,2 млн рублей. В итоге покупателям стало проще заметить, что «четырехдверка» от DFM ничуть не хуже уже известного прямого конкурента - Chery Arrizo 8.

Последний в свою очередь, хотя и не сдал в мае позиций, но рост его продаж на фоне других машин в топ-20, сродни погрешности (+6%). То же самое справедливо в отношении кроссовера FAW Bestune T77 (+6%). С той оговоркой, что еще и абсолютные цифры продаж этого кроссовера остались очень скромными (116 автомобилей) – меньше, чем по одной «штуке» на салон.

Ценовое позиционирование Hongqi – придворной марки правительства КНР – почти не менялось. Однако в мае продажи седана бизнес-класса Hohgqi H5 подскочили до 369 машин (+78% к апрелю). Из них 286 автомобилей приобрели юрлица. Похоже, что этап подготовки транспорта к экономическому форуму в Санкт-Петербурге, где Hongqi получала важное маркетинговое продвижение, прошел вполне успешно.

Серьезную поддержку дистрибьютора также на федеральном уровне, но уже в виде автопробега, «ударившего по бездорожью» от Москвы до Владивостока, весной имела марка Jetour. На продажах ее новинки – вседорожника T2 – это сказалось наилучшим образом (920 автомобилей, +24%).

Причины завидной для многих динамики кроссовера Jaecoo J8 (689 автомобилей, +246%) – начальный этап построения бизнеса. В свою очередь полюбившиеся в такси JAC J7 и Chery Tiggo 7Pro Maх, новинки Geely (Okavango и Atlas) и SWM (G01F) отличились более скромной двузначной динамикой роста. Им пока не хватает известности, но по части техники и оснащения есть все, чтобы продолжать наращивать темпы роста бизнеса.

Машины родственной Volkswagen китайской марки Jetta – кроссоверы VS-5 (108 автомобилей, +14%) и седаны VA-3 (191 автомобилей, +6%) продаются уже второй год. Они продолжают попадать в нашу страну по параллельному импорту. Еще зимой дилеры завезли больше автомобилей, чем смогли реализовать, поэтому в мае на машины 2023 года можно было получить дисконт до 400 тысяч рублей. В свою очередь Jetour XC70 (589 автомобилей) прибавил в мае 10% благодаря тому, что дистрибьютор увеличил с 200 до 350 тысяч рублей размеры поддержек.

Полюбившийся российским клиентам за оригинальную внешность, удобство посадки и щедрость оснащения кроссовер Haval Dargo (1 987 автомобилей, +8%) также обеспечил себе в мае положительную динамику. Машины 2023 года все еще можно приобрести за 2,45 млн рублей. Но даже у московских дилеров их осталось немного, а на всю Россию чуть более 500 «штук». При этом подорожавшие на 140 тысяч рублей автомобили 2024 года стали неплохо создавать срочность покупки.

Так или иначе, уровень узнаваемости конкретных китайских брендов, а тем более моделей в России остается по-прежнему низким. Особенно за рамками тройки марок, которые ведут бизнес в России более 10 лет (Chery, Geely и Haval). Перераспределение клиентов от менее выгодных в моменте моделей к более привлекательным будет происходить и дальше. Какова бы ни была динамика рынка в целом, на нем неизбежно будут появляться модели, которые краткосрочно будут показывать двузначный рост. В июне с учетом того, что бизнес подойдет к закрытию очередного квартала, таких машин наверняка будет больше.

Топ-20 китайских машин по динамике роста продаж в мае 2024 года

Возрастное ограничение: 16+

В наших соцсетях всё самое интересное!