29 апреля 2026
19:16

Александр Мальм: Платные парковки или автостойбища в три ряда?

Александр Мальм
Александр Мальм
29 апреля 2026

Скромно подключился к обсуждению вечного вопроса, с которого каждый раз Ангара интенсивнее бурлит – пора ли в Иркутске вводить плату за парковку в центре.

парковки

По утверждению автора Кристины, в администрации города даже прикинули стоимость - 80 рублей в час. От чего она негодует вместе с подписчиками. Видео ушло в «реки», много комментариев, репостов, короче, тема народная.

Я не урбанист, не сноб, и не обладаю информацией, что где-то во дворе мэрии уже стоят рядами паркоматы в целлофане. Я даже не коренной иркутянин и мне в целом не нравится, куда движется областная столица в последние годы.

Но я всегда выступаю за платные парковки в центре города, если там с 8 утра до 6 вечера встать сложнее, чем выиграть квартиру в лотерее «Почты России».

Иркутск приблизился к этому вплотную и, на мой взгляд, за место на КМ и прилегающих улицах пора вводить плату. А дальше идут нюансы.

Помню, как один бывший мэр говорил мне, что лучший вариант для Иркутска – большая перехватывающая стоянка под старым ангарским мостом. Бросаешь там машину, а до работы доезжаешь на такси или общественном транспорте. Идея классная, в отличие от качества нашего общественного транспорта.

Я до сих пор вижу автобусы, на которых я ездил в студенчестве. Иркутск в этом отстаёт от большинства городов России, что сильно бросается в глаза, когда путешествуешь по стране.

На сами дороги тоже без слёз не взглянешь. Я искренне не понимаю, почему в Чите населения и денег объективно меньше, но при этом асфальт там ровнее, тротуары - шире, а центр - чище.

Конечно, у иркутян потом возникает закономерный вопрос - а пустят ли деньги, полученные от платных парковок, на улучшение города? Или они будут платить 80 руб/час за то, чтобы постоять на раздолбанном асфальте, где из свежего – только разметка?

Поэтому платные парковки в центре нужны, но вместе с ними:

  • нормальный общественный транспорт в зоне «платности» или хотя бы аудит маршрутов;
  • вменяемая оплата, до 40 рублей/час, с нулевым тарифом на ночь и в выходные;
  • адекватное, нетупящее;
  • приложение для оплаты;
  • социальные скидки.

Автор: Александр Мальм, журналист, продюсер

Возрастное ограничение: 16+

Все статьи автора
В наших соцсетях всё самое интересное!
Ссылка на telegram Ссылка на vk
Читайте также