Скончался разработчик самолёта МС-21 Алексей Рахимбаев

28 февраля 2025

Причиной смерти 72-летнего конструктора стала остановка сердца во время хирургического вмешательства.

Алексей Рахимбаев в 1975 году окончил Московский авиационный институт. Ещё студентом попал в ОКБ им. Яковлева - место, где рождались крылья страны. Полвека он буквально жил авиацией, начав с мелких расчётов и дойдя до должности главного конструктора в 1991 году. Его имя стало синонимом прогресса в отрасли, а коллеги до сих пор вспоминают, как он мог за ночь переработать чертёж, чтобы утром представить идеальное решение.

Рахимбаев приложил руку к легендарным Як-40 и Як-42, но настоящей звездой его карьеры стал МС-21 - современный лайнер, который должен был стать гордостью России на мировом рынке. Он лично руководил разработкой интерьера и пассажирского оборудования, добиваясь, чтобы каждый элемент был не только функциональным, но и комфортным. Однажды он три часа спорил с инженерами из-за формы подлокотника, утверждая, что «пассажир должен чувствовать себя как дома». Его энергия и внимание к деталям поражали всех, кто с ним работал.

Рахимбаев стал легендой в отрасли. В 1997–2019 годах он возглавлял ЗАО «Як-инжиниринг», совмещая с работой главного конструктора. Его называли «человеком-оркестром», потому что он успевал всё: от чертежей до переговоров с поставщиками. Как-то на испытаниях Як-42 в Якутии он сам забрался в кабину, чтобы проверить систему вентиляции в минус 40, а потом полночи грелся у костра с техниками, обсуждая, как улучшить проект.

МС-21 стал его детищем, его мечтой. Он часто повторял: «Этот самолёт - наш ответ всем, кто сомневается в русской инженерии». Рассказывают, что в 2016-м, когда первый экземпляр выкатили из ангара в Иркутске, Рахимбаев не смог сдержать слёз - стоял в стороне, вытирая глаза рукавом старой куртки, которую носил ещё со студенческих времён. Этот момент он считал вершиной своей жизни, и коллеги до сих пор вспоминают его гордую улыбку в тот день.

По информации SHOT, операция на коленном суставе была плановой, но срочной - боль стала невыносимой, ждать было нельзя. Сердце остановилось внезапно. Говорят, что сказалась нагрузка последних лет. Рахимбаев работал по 14 часов в сутки, особенно когда МС-21 проходил испытания, редко брал отпуск.

Близкие вспоминают, что в последние месяцы он жаловался на усталость: «Отдохну, когда самолёт в небе будет». В больнице перед операцией он просил принести ему папку с чертежами нового проекта - хотел посмотреть, пока ждёт анестезию.

Как пишет в соцсетях Александр Откидач, «свое детище Алексей Гайратович смог увидеть при жизни. Надеюсь, что его коллеги доведут дело до конца, и МС-21 будет летать по всеми миру, прославляя имя  главного из своих отцов». 

По материалам avia.pro

Возрастное ограничение: 16+

В наших соцсетях всё самое интересное!